파워 스티어링 유체를 검토하고 완성하는 방법

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파워 스티어링은 운전자가 많은 노력없이 스티어링 휠을 돌릴 수있는 시스템입니다. 차량의 유압 시스템은 여러 항목으로 구성됩니다. 앞바퀴에 연결된 랙과 피니언; 유압 펌프에 의해 가압 된 유체에 의해 이동되는 랙 및 피니언 내부의 피스톤은 바퀴를 회전시키는 데 도움을줍니다. 및 펌프 위의 유체를 포함하는 실린더를 포함한다. 유체가 누출되면 스티어링이 무거워지고 윤활없이 펌프 또는 랙 및 피니언이 손상 될 수 있습니다. 따라서 유압유 레벨을 정기적으로 확인하고 필요한 경우 유체를 보충하는 것이 중요합니다.

단계

탱크를 찾으십시오. 스티어링 휠을 돌리는 데 문제가 있거나 회전 할 때 날카로운 소음이 들리면 파워 스티어링 유체가 낮을 수 있습니다. 작동유는 스티어링 벨트의 한쪽 끝 근처에있는 원통형 탱크에서 찾을 수 있으며 명확하게 식별되어야합니다. 실린더는 플라스틱 또는 금속 일 수 있습니다.
- 탱크를 찾을 수없는 경우 제조업체 설명서에서 위치를 찾으십시오. 유압유 탱크는 일반적으로 대부분의 자동차에서 같은 위치에 있습니다. 그러나 신형 차량의 경우 경제성 또는 디자인에 따라 다른 위치에 위치 할 수 있습니다.
유압유 레벨을 확인하십시오. 탱크가 반투명 플라스틱으로 만들어진 경우 탱크 내부의 수위를 볼 수 있습니다. 저장통이 금속으로 만들어 졌거나 플라스틱이 투명하지 않은 경우 일반적으로 캡에 부착 된 스틱으로 액체 수준을 확인할 수 있습니다.
- 일부 자동차에서는 엔진이 일정 기간 작동 한 후에 만 유압 오일을 정확하게 확인할 수 있으며, 때로는 자동차를 중립에두고 스티어링 휠을 양방향으로 돌릴 수도 있습니다.
- 다른 자동차의 경우 "뜨거운"상태, 자동차가 주행 한 후 또는 일정 시간 동안 정지 한 후 "차가운"상태에서 측정을 위해로드 또는 실린더에 눈금이 있습니다. 다른 차량에는 유압유 레벨에 대한 허용 한계로 "Min"및 "Max"라인이있을 수 있습니다. 올바른 표시에 따라 유체 레벨을 확인하고 있는지 확인하십시오.
로드가 작동유로 덮여 있는지 확인하십시오. 로드를 사용하여 유압 오일 레벨을 측정하는 경우 먼저로드를 탱크에서 당길 때로드에서 여분의 유체를 닦아 낸 다음로드를 가능한 한 깊이 탱크에 다시 삽입하고 다시 제거하십시오.
파워 스티어링 유체의 색상을 확인합니다. 좋은 파워 스티어링 유체는 투명하고 호박색이거나 분홍빛이 도는 색상이어야합니다.
- 작동유가 갈색 또는 검은 색이면 연결 호스, 씰 또는 O- 링의 고무 조각으로 오염 된 것입니다. 이 경우 이상적인 방법은 전문가가 유압 시스템의 항목과 유체를 교체해야하는지 여부를 평가할 수 있도록 차량을 정비사 작업장으로 가져가는 것입니다.
- 작동유는 실제보다 더 어둡게 보일 수 있습니다. 확실하지 않은 경우 게이지 스틱을 청소할 때 사용한 천이나 종이 타월의 액체 얼룩 색상을 살펴보십시오. 얼룩이 액체가되어야하는 색이라면 액체가 오염되지 않은 것입니다.
레벨을 완료하기 위해 필요에 따라 유압유를 추가하십시오. 자동차의 탱크에 눈금이있는 경우 올바른 "뜨거운"또는 "차가운"수준에 도달 할 때까지 즉시 액체를 추가 할 수 있습니다. 스틱으로 레벨을 확인했다면 조금씩 용액을 추가하고 탱크가 넘치지 않도록 확인하십시오.
- 차량 유압 시스템에 맞는 정확한 점도 (두께)를 가지고 있어야하므로 차량에 권장되는 유압 오일을 사용하고 있는지 확인하십시오.
- 공장에서는 변속기 오일을 사용하여 파워 스티어링 오일을 교체하는 것을 권장하지 않습니다. 다양한 유형의 유체가 있으며 오류로 인해 심각한 오류가 발생할 수 있습니다.
- 유압유 탱크를 과도하게 채우지 않도록주의하십시오. "과도하게 채우는"것보다 탱크를 "적게 채우는"것이 낫습니다. 이것은 작동유가 열에 의해 팽창하기 때문입니다. 탱크를 "입까지"채우고 차를 운전하려고하면 팽창 된 유체의 압력으로 인해 문제가 발생하고 값 비싼 수리가 필요한 향후 손상이 발생할 수 있습니다.
탱크 캡을 교체하십시오. 차종에 따라 커버를 밀거나 조여 닫아야 할 수 있습니다. 후드를 닫기 전에 덮개가 단단히 닫혀 있는지 확인하십시오.